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廈門:推進暢通工程 擘畫現代化交通藍圖

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  工作細化

  2019年4月,市大交通辦牽頭啓動綜合施策治理交通擁堵專項工作,細化形成六大類22項具體工作要求。截至目前,校園周邊路網改造、交通組織管理精細化等12個項目已完成並初顯成效,10個項目正按流程抓緊實施。

  成效彰顯

  翔安隧道、成功大道以及環島幹道隧道羣設置變道區,3個試點路段實施“拉鍊式”交替通行工作,7個重點路口實施待行區渠化改造……一項又一項機制共同發力,讓交通改善效果達到最大化。2019年,我市道路平均擁堵指數下降1.5%,主要道路車速同比上升3.4%,綜合施策治堵保暢工作取得了階段性成果。

  市大交通辦牽頭推進交通改善工作,打造更快更優的現代化交通格局,助力經濟社會高質量發展。圖為翔安隧道口五通段立體化路網。(記者王火炎航拍器攝)

  ▲鐵路沿線集灌路位置安裝防護欄。

  ▲環島幹道黃厝隧道口調頭區移位。

  中埔鐵路口設置安全導流島。

  4pxexpress11月19日訊 據廈門日報報道  交通改善是保障民生的重要工作,也是促進經濟社會發展的基礎工程。近年來,市大交通辦始終堅持以人民為中心的發展思想,加快實施“暢通工程”,着力推進交通改善工作,積極迴應百姓期盼,以打造更快更優的現代化交通格局為抓手,助力經濟社會高質量發展。

  回顧2019年以來的“成績單”,我市交通改善項目成效顯著。這其中,既有片區整體的規劃提升,又有節點路段的改造優化。校園周邊路網改造、拉鍊式交替通行措施、片區微循環改善、路口交通設計優化……一系列改善工程亮點紛呈,共同組成了推動道路交通提升優化的“總引擎”。

  2019年4月,市大交通辦牽頭啓動綜合施策治理交通擁堵專項工作,細化形成六大類22項具體工作要求。公安、交警、公路、市政園林、建設等多部門通力協作、緊密聯繫,推動一個又一個工程項目加快落地見效。特別是2019年來,市交警支隊承接的交通改善項目多達11個,既有提升通行效率的創新措施,又有保障安全的惠民之舉,切實推動交通治理能力和體系現代化,為高素質高顏值現代化國際化城市建設注入了強勁動能。

  亮點1

  提升改造校園周邊路網

  2019年以來,市大交通辦牽頭,市交警支隊會同教育、市政等相關單位,全力推動第三批校園周邊道路交通改善工作。

  此次專項提升改造,形成了島內14所學校周邊道路交通改善方案。其中,思明區包含湖濱中學、湖明小學、馨香幼兒園等11所學校,湖裏區則涵蓋禾山中學、民族小學、湖邊花園幼兒園3所學校。截至今年11月初,第三批校園周邊項目已完成各類合同簽訂,目前相關部門正對施工現場情況進行排查,相關施工申請手續提交通過後,施工將啓動。

  市交警支隊相關負責人介紹,這些改善措施主要有增設限時30秒或1分鐘的臨時停車區域,劃定非機動車及行人等候區,實施局部單向微循環交通組織,增加交通監控、減速、紅綠燈等設施,目前這些項目建設均已啓動,正按序時進度推進。

  事實上,第一批、第二批校園周邊路網專項改造於2017年就已啓動。市大交通辦組織交警、教育等相關部門,開展學校周邊交通擁堵治理,按照“一校一案、一院一案”思路,對學校交通擁堵現狀進行個性化分析,並研究制定改善措施。其中,第一批改造包含外國語中學、外國語附小、第一中學、實驗小學、第一幼兒園、雙十中學初中部這6所學校;第二批改造擴大範圍,總共包含20所學校,具體為:大同小學、廈門六中初中部、公園小學、梧村小學、雲頂學校、演武小學、松柏小學、松柏中學、人民小學分校、華僑中學、觀音山音樂學校、民立第二小學、蓮嶽小學、江頭中心小學、江頭第三小學、烏石浦小學、雙十中學高中部、湖裏實驗小學、六中高中部、東渡二小。改善措施同樣是在軟件、硬件上下足功夫,精準有效地治理校園周邊的擁堵問題。

  亮點2

  實施隧道可變道優化工程

  高峯期車流量大,在不準變道的情況下,又有車輛龜速行駛,隧道的通行能力就會大大降低。

  2019年3月,經過專家及相關部門專項評審,翔安隧道增設變道區域方案正式實施,即允許車輛在遇前方車輛低速行駛時,在允許區域內確保安全的情況下進行變道。數據顯示,自翔安隧道啓用變道區以來,高峯期車流排隊時長較過去縮短約30分鐘,平均車速提升約25%,交通事故率逐步下降。

  2019年6月,為進一步提升隧道的行車安全及通行效率,市大交通辦進一步牽頭,組織專家及交警等相關部門進行研究,在成功大道、環島幹道隧道羣增設可變道區。此次優化,成功大道梧村隧道、萬石山隧道雙向以及環島幹道白城隧道、曾山隧道、金山寨隧道、黃厝隧道雙向等均設置了變道區。優化提升沒有止步——今年以來,雲頂隧道、文興隧道、蓮嶽隧道也進一步設置了可變道區。自此,島內隧道羣的通行效率得到質的提升。

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